شركة هيونداي تشتري Boston Dynamics مقابل 3.25 مليار دولار، وسوفت بنك يخرج من السوق ويتحول إلى الذكاء الاصطناعي

التحالفات الحديثة لمجموعة هيونداي موتور (Hyundai Motor Group) ستستثمر قريبًا 325 مليون دولار لشراء الحصة المتبقية البالغة 9.65% من شركة سوفت بنك (SoftBank)، مما يتيح لها السيطرة الكاملة على شركة الروبوتات الشهيرة بوسطن ديناميكس (Boston Dynamics). من المتوقع أن يدخل أحدث روبوت بشخصية Atlas في مصنع السيارات الكهربائية الخاص بهيونداي بحلول عام 2028؛ بينما ستقوم سوفت بنك بتصفية استثماراتها والخروج، مركزة بالكامل على ساحة بنية الذكاء الاصطناعي التحتية.
(ملخص سابق: أمر هيئة تنظيم الطاقة الأمريكية FERC بسرعة تقديم طلبات دمج مراكز البيانات للذكاء الاصطناعي من قبل ست شركات شبكة الكهرباء الكبرى)
(معلومات إضافية: دروس إغلاق Mythos: هل استئجار الذكاء الاصطناعي أم امتلاكه أفضل؟ السيطرة تحدد المصير)

فهرس المقال

تبديل

• شراء بـ 325 مليون دولار، بوسطن ديناميكس تنهي تاريخ التجوال
• روبوت Atlas بشخصية الإنسان يدخل مصنعه الخاص في 2028
• تحول استراتيجي كبير لسوفت بنك: التركيز على بنية الذكاء الاصطناعي التحتية
• المنافسة على مسار الروبوتات ذات الشخصية البشرية تتصاعد

تدخل المنافسة التجارية في سوق الروبوتات ذات الشخصية البشرية مرحلة جديدة كليًا. وفقًا لأحدث تقرير في 19 يونيو 2026، ستقوم مجموعة هيونداي موتور (Hyundai Motor Group) بشراء الحصة المتبقية البالغة 9.65% من شركة بوسطن ديناميكس (Boston Dynamics) التي تمتلكها سوفت بنك (SoftBank)، بقيمة تصل إلى 325 مليون دولار.

من المتوقع أن يوافق مجلس إدارة هيونداي على الصفقة رسميًا في 22 يونيو. بعد إتمام الصفقة، ستصبح الشركة، المشهورة بفيديوهاتها المبهرة للروبوتات في يوتيوب، مملوكة بالكامل لهيونداي، وهو ما يمثل بداية حقبة جديدة من تجارية بوسطن ديناميكس، من «عرض تجريبي في المختبر» إلى «تطبيق صناعي في المصنع».

325 مليون دولار لشراء الحصة، بوسطن ديناميكس تنهي تاريخ التجوال

عند استعراض تاريخ بوسطن ديناميكس، يتضح أنه سجل رحلة تنقل بين عمالقة التكنولوجيا. استحوذت عليها جوجل (Alphabet) في 2013، ثم باعتها إلى سوفت بنك الياباني في 2017. حتى عام 2021، اشترت هيونداي 80% من أسهمها مقابل حوالي 880 مليون دولار (بقيمة تقديرية حوالي 1.1 مليار دولار آنذاك)، مما منحها السيطرة الأكبر.

في تلك الصفقة، احتفظت سوفت بنك بحق البيع (خيار البيع)، والصفقة الحالية بقيمة 325 مليون دولار تأتي نتيجة لممارسة هذا الخيار. هذا ليس مجرد تصفية أسهم، بل يعكس قرار هيونداي بدمج تقنية التحكم في حركة الروبوتات (Locomotion) الخاصة ببوسطن ديناميكس بشكل عميق في خططها المستقبلية للصناعة الذكية.

روبوت Atlas بشخصية الإنسان يدخل مصنعه الخاص في 2028

بعد السيطرة الكاملة، وضعت هيونداي خطة طموحة لنشر الروبوتات في أعمالها. في معرض CES في 5 يناير 2026، عرض الطرفان روبوت Atlas الجديد بنسخة كهربائية، مظهرًا قدرات التوازن، والمشي، والتحكم عن بعد بسلاسة.

وفقًا للخطة، ستبدأ نسخة الإنتاج من Atlas في عام 2028 في مصنع السيارات الكهربائية الخاص بهيونداي في سافانا، جورجيا (Metaplant)، حيث ستؤدي مهام مثل ترتيب الأجزاء، مع توسعة العمليات إلى مهام أكثر تعقيدًا وأثقل بحلول 2030. لتحقيق ذلك، أكد الرئيس التنفيذي لبوسطن ديناميكس، روبرت بلايتر، أن Atlas يجب أن يتعلم مهام المصنع الجديدة خلال يوم إلى يومين، مع تحقيق معدل موثوقية يصل إلى 99.9%. لتعزيز تكامل سلسلة التوريد، شاركت شركة Hyundai Mobis، قسم قطع الغيار، بشكل عميق في إنتاج محركات Atlas.

تحول استراتيجي كبير لسوفت بنك: التركيز على بنية الذكاء الاصطناعي التحتية

من ناحية أخرى، يعكس انسحاب مؤسس سوفت بنك، ماسايوشي سون، بشكل كامل، تحولًا كبيرًا في استراتيجيتها. بالنسبة للشركة التي استثمرت 41 مليار دولار في OpenAI، فإن بيع بوسطن ديناميكس هو مجرد تعديل بسيط في الأصول. الآن، يركز سون تمامًا على «طبقة بنية الذكاء الاصطناعي التحتية».

وفقًا للمعلومات، تستعد سوفت بنك لإنشاء شركة جديدة باسم «Roze AI»، بهدف دمج الذكاء الاصطناعي مع تكنولوجيا الروبوتات لبناء مراكز بيانات وغيرها من البنى التحتية المادية، مع طموح لتقييم يصل إلى 100 مليار دولار. بالنسبة لسوفت بنك، فإن الشركات التي تتطلب استثمارات رأسمالية كبيرة وعوائد بطيئة، مثل الشركات المصنعة للأجهزة، لم تعد تلبي احتياجاتها، والتركيز على قدرات الحوسبة والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي هو ساحة المعركة الرئيسية للعقد القادم.

المنافسة على مسار الروبوتات ذات الشخصية البشرية تتصاعد

مع سيطرة هيونداي على بوسطن ديناميكس، أصبحت المنافسة في سوق الروبوتات ذات الشخصية البشرية أكثر حدة. حاليًا، تركز تسلا (Tesla) استراتيجيتها على تطوير روبوت Optimus الخاص بها؛ ونجحت شركة Figure AI الناشئة في دخول مصانع BMW للاختبار؛ بينما تتسابق شركات مثل Unitree الصينية بأسعار منخفضة جدًا لاحتلال السوق.

الميزة الكبرى لبوسطن ديناميكس تكمن في وجود عميل «مؤهل» مثل هيونداي، مما يتيح لها اختبار وتطوير الروبوتات داخل مصانعها دون ضغط كبير من المبيعات الخارجية المبكرة. إذا تمكن Atlas من إثبات جدواه التجارية وموثوقيته بحلول 2028، فسيكون ذلك ترقية هائلة لقدرة هيونداي التصنيعية، وسيشكل أيضًا علامة فارقة في تحويل صناعة الروبوتات ذات الشخصية البشرية إلى واقع تجاري.