Tentara AS mengadopsi model "pengiriman abu-abu" Iran, atau telah mengangkut kembali hampir 90 juta barel minyak mentah Teluk

BlockBeats berita, 17 Juni, menurut laporan survei Reuters, di tengah ketegangan Selat Hormuz dan dampak blokade Iran, militer AS diduga membangun sebuah jaringan pengangkutan minyak mentah kapal-ke-kapal (STS) yang tidak konvensional, untuk mempertahankan jalur ekspor energi di kawasan Teluk.

Laporan mengutip beberapa sumber yang mengetahui bahwa operasi ini dimulai sejak awal Mei 2026, dengan setidaknya 116 kapal tanker yang terlibat, yang secara kumulatif mungkin mengangkut sekitar 90 juta barel minyak mentah dan produk minyak, dengan area operasi utama di lepas pantai Fujarah Uni Emirat Arab dan dekat pelabuhan Sur di Oman.

Citra satelit menunjukkan bahwa dalam beberapa waktu terakhir, kapal tanker berkumpul secara padat untuk pengangkutan, dan pada beberapa periode terjadi lebih dari sepuluh kelompok kapal beroperasi secara bersamaan. Sumber yang mengetahui mengatakan bahwa kapal-kapal terkait akan mematikan AIS saat memasuki wilayah sensitif dan mengurangi sinyal yang terlihat, untuk menghindari pelacakan, yang sangat mirip dengan metode Iran yang lama digunakan untuk menghindari sanksi pelayaran.

Laporan menunjukkan bahwa sistem ini bergantung pada koordinasi dan dukungan pengawasan dari pihak AS, termasuk drone, helikopter, dan sumber pengawasan laut, tetapi tidak ada konfirmasi bahwa militer AS secara langsung terlibat dalam operasi bongkar muat. Departemen Pertahanan AS merespons dengan mengatakan bahwa pasukan Komando Pusat tidak terlibat dalam operasi pengangkutan STS di lepas pantai.

Sementara itu, selama operasi jaringan pengangkutan ini, situasi keamanan di Teluk tetap tegang, dan Teluk Oman pernah mengalami serangan senjata tak dikenal terhadap kapal tanker, dan beberapa area operasi tanker mencapai puncaknya.

Analisis menunjukkan bahwa metode pengangkutan energi yang bergantung pada pengangkutan sementara dan penjadwalan tersembunyi ini memiliki ciri khas "pengangkutan abu-abu", dengan efisiensi yang lebih rendah dibandingkan jalur pelayaran normal di selat, tetapi dalam konteks konflik geopolitik, menjadi alternatif untuk menjaga aliran minyak mentah global.

Reuters memperkirakan bahwa skala pengangkutan sistem ini masih jauh di bawah volume lalu lintas harian sekitar 20 juta barel di Selat Hormuz sebelum konflik, dan lebih banyak dipandang sebagai mekanisme cadangan darurat, bukan solusi jangka panjang.