Theo dữ liệu của China Terminal, các mẫu SUV 3 hàng thuần điện đã bán 27.884 xe trong tháng 5/2026, xếp thứ nhất trong tất cả các nhóm hệ động lực ở phân khúc. Xe chạy theo kiểu mở rộng bán kính (extended-range) tiêu thụ 22.730 xe, hybrid sạc ngoài (plug-in hybrids) 26.500 xe và các mẫu dùng nhiên liệu 17.685 xe. Các mẫu thuần điện đã dẫn đầu thị trường trong 9 tháng liên tiếp kể từ tháng 9/2025, liên tục bán chạy hơn xe mở rộng bán kính. Các mẫu SUV cỡ lớn chạy bằng nhiên liệu rơi xuống vị trí cuối cùng lần đầu tiên, với doanh số giảm một nửa so với cùng kỳ năm trước, từ 40.818 xe xuống 17.685 xe.
Ở phân khúc SUV 5 chỗ, doanh số thuần điện tăng vọt 213% theo tháng trong tháng 5, vượt xa các lựa chọn dùng nhiên liệu. Dữ liệu thị trường từ Hiệp hội Ô tô Du lịch Trung Quốc (China Passenger Car Association) cho thấy chỉ có xe thuần điện ghi nhận tăng trưởng; doanh số dòng xe mở rộng bán kính giảm 24,9% theo năm, đánh dấu mức sụt giảm theo tháng lớn nhất trong 5 năm. Một khảo sát của McKinsey cho biết 60% chủ sở hữu xe mở rộng bán kính và hybrid sạc ngoài đang cân nhắc chuyển sang xe thuần điện.