Tesla é a primeira a trazer carros fabricados na China sob o novo acordo tarifário do Canadá

A Tesla começou a vender o seu Modelo 3 mais barato de sempre no Canadá esta semana. A gigante chinesa de smartphones Xiaomi também se prepara para trazer os seus carros elétricos para a Europa no próximo ano.

O novo Modelo 3 Premium RWD da Tesla foi colocado à venda no Canadá por 39.490 dólares canadenses. Isso equivale a cerca de 29.000 dólares americanos, o preço mais baixo pelo qual o sedan elétrico foi vendido no Canadá.

Os carros vêm da fábrica da Tesla em Xangai, não da sua fábrica na Califórnia. Este é o primeiro envio de veículos fabricados na China para o Canadá desde 2024.

Na altura, o Canadá aplicou uma taxa de 100% sobre os carros elétricos provenientes da China. A Tesla mudou-se para modelos fabricados nos Estados Unidos. Estes tornaram-se demasiado caros quando o Canadá adicionou uma taxa de 25% sobre os veículos americanos no início de 2025. Uma versão do Modelo 3 atingiu quase 80.000 dólares canadenses.

Tudo mudou em janeiro. O Primeiro-Ministro Mark Carney negociou um acordo com Pequim. A taxa sobre veículos elétricos chineses caiu de 100% para 6,1%. Mas há um limite; as importações não podem exceder 49.000 carros por ano.

Tesla a primeira a trazer carros fabricados na China sob o novo acordo tarifário do Canadá

O Modelo 3 Premium RWD básico percorre 463 quilômetros com uma carga. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. A Tesla também reduziu o preço do seu modelo de performance em 17%. Agora custa 74.990 dólares, abaixo dos 89.990 dólares. Essa versão faz 478 quilômetros, atinge 100 km/h em 3,1 segundos e chega a uma velocidade máxima de 262 km/h.

A diferença de preço entre os dois modelos é de 35.500 dólares, quase o dobro da versão básica. A maioria das pessoas provavelmente optará pela mais barata. Quase a mesma autonomia, velocidade decente.

Nos EUA, o mesmo modelo básico custa 42.490 dólares. Isso é 31% mais do que os clientes canadenses pagam. A diferença deve-se ao local de fabricação dos carros e aos impostos aplicados.

Uma desvantagem para os compradores canadenses: estes carros fabricados em Xangai não qualificam para o reembolso de 5.000 dólares canadenses para veículos elétricos. O governo só concede esse valor para carros feitos em países com os quais o Canadá tem acordos comerciais. A China não está nessa lista. Ainda assim, 39.490 dólares sem qualquer reembolso é o preço mais baixo que os canadenses já viram para este carro. As primeiras entregas começam em maio ou junho.

Fabricante chinês de telemóveis Xiaomi faz movimentos em direção à Europa

A empresa só começou a fabricar carros em 2024. No salão Auto China em Pequim, no mês passado, multidões lotaram o stand da Xiaomi para ver o fundador Lei Jun apresentar os novos modelos.

O modelo SU7 da Xiaomi chamou atenção em abril. Lei Jun conduziu um de Pequim a Xangai, cerca de 1.300 quilômetros. Parou uma vez para carregar. Toda a viagem foi transmitida online.

A empresa abriu um centro de investigação em Munique no ano passado, preparando-se para a Europa. Rudolf Dittrich dirige-o, um antigo gestor da BMW. Trabalha para ajustar os carros da Xiaomi às regras europeias e às preferências dos compradores. A Alemanha será provavelmente o primeiro país europeu a receber veículos Xiaomi em 2027.

Na fábrica da Xiaomi em Pequim, um carro sai da linha de montagem a cada 76 segundos. A fábrica usa mais de 700 robôs. Mais de 90% de automação em algumas áreas. Os carros da Xiaomi variam entre 27.000 euros e 38.000 euros. A empresa vendeu mais sedans na sua faixa de preço do que qualquer outra na China no ano passado. Quer entregar 550.000 veículos de todos os modelos este ano.

O mercado de carros elétricos na Europa cresceu para 17,4% das vendas de carros novos em 2025. Subiu de 13,6% no ano anterior. A União Europeia aplicou impostos adicionais sobre os veículos elétricos chineses, investigando se a China ajuda injustamente os seus fabricantes de automóveis.

A BYD planeia abrir 20 lojas em todo o Canadá dentro de um ano, começando por Toronto. O limite de importação aumenta de 49.000 carros por ano atualmente para 70.000 até 2030.

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