As forças armadas dos EUA estão a aprender com o modelo de "navegação cinzenta" do Irão, e podem já ter transferido cerca de 90 milhões de barris de petróleo do Golfo Pérsico

BlockBeats notícia, 17 de junho, de acordo com uma reportagem de investigação da Reuters, sob a tensão no Estreito de Hormuz e o impacto do bloqueio do Irã, as forças militares americanas suspeitam ter estabelecido uma rede de transporte de petróleo bruto por navios de forma não convencional (STS), para manter a operação das rotas de exportação de energia na região do Golfo.

A reportagem cita várias fontes familiarizadas, dizendo que a operação foi iniciada no início de maio de 2026, envolvendo pelo menos 116 petroleiros, com uma transferência acumulada de cerca de 90 milhões de barris de petróleo bruto e produtos petrolíferos, sendo as principais áreas de operação próximas ao mar de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, e ao porto de Sur, em Omã.

Imagens de satélite mostram que, recentemente, há uma concentração de petroleiros atracados na região para transferência, com alguns períodos em que mais de dez grupos de navios operam simultaneamente. Fontes familiarizadas afirmam que esses navios, ao entrarem em áreas sensíveis, desligam o transponder AIS e reduzem os sinais visíveis para evitar rastreamento, de forma muito semelhante às táticas de evasão de sanções usadas pelo Irã há muito tempo.

A reportagem aponta que esse sistema depende de coordenação, despacho e monitoramento por parte dos EUA, incluindo drones, helicópteros e recursos de vigilância marítima, mas não confirma envolvimento direto das forças militares americanas nas operações de carregamento e descarregamento. O Departamento de Defesa dos EUA respondeu que as tropas do Comando Central não participaram das operações de transporte STS na região.

Ao mesmo tempo, durante a operação dessa rede de transporte, a situação de segurança no Golfo permaneceu tensa, com incidentes de ataques armados não identificados a petroleiros no Golfo de Omã, e algumas áreas de operação de petroleiros atingiram picos de atividade.

Analistas acreditam que esse método de transporte de energia, que depende de transferências temporárias e de operações secretas, apresenta características de "navegação cinzenta", sendo menos eficiente do que a passagem normal pelo estreito, mas, no contexto de conflitos geopolíticos, tornou-se uma alternativa para manter o fluxo global de petróleo bruto.

A Reuters estima que o volume de transporte desse sistema ainda seja significativamente menor do que os cerca de 20 milhões de barris diários de tráfego no Estreito de Hormuz antes do conflito, sendo mais visto como um mecanismo de emergência suplementar, e não uma solução de longo prazo.