Современные автомобили потратили 325 миллионов долларов на выкуп Boston Dynamics, SoftBank выходит из бизнеса и переключается на ИИ

Современный автомобильный холдинг (Hyundai Motor Group) собирается инвестировать 325 миллионов долларов США, чтобы приобрести оставшиеся 9,65% акций SoftBank, официально получив полный контроль над известной компанией по производству роботов Boston Dynamics. Ожидается, что к 2028 году новейший человекоподобный робот Atlas будет запущен на электромобильном заводе Hyundai; а SoftBank, воспользовавшись этим, выйдет на рынок AI-инфраструктуры, полностью переключившись на него.
(Предыстория: Федеральная энергетическая комиссия США (FERC) приказала шести крупным электросетевым компаниям «ускорить» заявки на подключение AI-центров обработки данных)
(Дополнительный фон: Уроки закрытия Mythos: аренда AI или собственность — что лучше? Контроль — жизнь и смерть)

Содержание статьи

Переключить

• Покупка за 325 миллионов долларов, Boston Dynamics завершает эпоху бродяжничества
• Человекоподобный робот Atlas в 2028 году войдет в собственный завод
• Стратегический поворот SoftBank: ставка на AI-инфраструктуру
• Конкуренция в сегменте человекоподобных роботов накаляется

Коммерческая конкуренция в сегменте человекоподобных роботов входит в новую фазу. Согласно последним отчетам от 19 июня 2026 года, Hyundai Motor Group собирается приобрести оставшиеся 9,65% акций Boston Dynamics, принадлежащие SoftBank, на сумму 325 миллионов долларов США.

Ожидается, что совет директоров Hyundai одобрит эту сделку 22 июня. После завершения сделки, этот робот-новатор, прославившийся яркими роликами с паркуром на YouTube, полностью перейдет под контроль Hyundai, что символизирует переход Boston Dynamics из «лабораторных демонстраций» в «коммерческую промышленность».

3,25 миллиона долларов за покупку, Boston Dynamics завершает эпоху бродяжничества

Обратимся к истории развития Boston Dynamics — это своего рода «бродячий» рассказ технологического гиганта. Компания была приобретена Google (Alphabet) в 2013 году, а затем в 2017 году продана японской группе SoftBank. В 2021 году Hyundai приобрела 80% акций компании за примерно 880 миллионов долларов (оценка тогда составляла около 1,1 миллиарда долларов), закрепив контроль.

В рамках той сделки SoftBank сохранил опцион на продажу (Put Option), а нынешняя сделка на 325 миллионов долларов — результат реализации этого опциона. Это не просто очистка акций, а решение Hyundai глубоко интегрировать технологии управления движением Boston Dynamics (Locomotion) в свою стратегию умного производства.

Atlas в 2028 году войдет в собственный завод

После полного поглощения Hyundai разработала амбициозный план коммерческого внедрения Boston Dynamics. На выставке CES 5 января 2026 года обе стороны продемонстрировали новую версию «электрического Atlas», показывая плавную стойку, ходьбу и дистанционное управление.

По планам, серийный Atlas начнет работу на электромобильном заводе Hyundai в Саванне, штат Джорджия (Metaplant), в 2028 году, выполняя задачи по сортировке деталей и другие операции, а к 2030 году планируется расширение на более тяжелые и сложные задачи. Для достижения этой цели CEO Boston Dynamics Роберт Плейтер подчеркнул, что Atlas должен уметь за 1-2 дня освоить новые задачи на заводе и достигнуть надежности 99,9%. Для усиления цепочки поставок Hyundai Mobis, подразделение Hyundai по компонентам, уже участвует в производстве приводов Atlas.

Стратегический поворот SoftBank: ставка на AI-инфраструктуру

В то же время, полный выход основателя SoftBank Масайоши Сон (Masayoshi Son) отражает масштабный сдвиг в его стратегическом фокусе. Для SoftBank, вложившей 41 миллиард долларов в OpenAI, продажа Boston Dynamics — лишь небольшая корректировка активов. В настоящее время Сон полностью сосредоточен на «слое AI-инфраструктуры».

Сообщается, что SoftBank активно готовит новую компанию под названием «Roze AI», целью которой является объединение искусственного интеллекта и робототехники для создания дата-центров и других физических инфраструктур, с оценкой до 100 миллиардов долларов. Для SoftBank инвестиции в «железные» продукты с долгим сроком окупаемости уже не актуальны, и ставка делается на AI-вычислительные мощности и инфраструктуру — это главный бой за ближайшие десять лет.

Конкуренция в сегменте человекоподобных роботов накаляется

С усилением контроля Hyundai над Boston Dynamics, конкуренция на рынке человекоподобных роботов становится все более ожесточенной. В настоящее время Tesla полностью сосредоточилась на разработке собственного Optimus; стартап Figure AI успешно внедрился в завод BMW для тестирования; а китайские компании, такие как Unitree, используют низкую стоимость как разрушительный конкурентный козырь.

Главное преимущество Boston Dynamics — наличие «готового» крупного клиента в лице Hyundai, что позволяет постоянно тестировать и совершенствовать роботов внутри собственного завода без давления внешних продаж. Если Atlas удастся доказать свою коммерческую пригодность и надежность к 2028 году, это станет значительным повышением производственных возможностей Hyundai и ключевым этапом коммерциализации индустрии человекоподобных роботов.