Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
CFD
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
CFD
Phái sinh Hợp đồng Chênh lệch Cổ phiếu
Cổ phiếu Hoa Kỳ
Tiếp cận cổ phiếu và quỹ ETF thực của Hoa Kỳ
Cổ phiếu Hongkong
Giao dịch cổ phiếu chất lượng được niêm yết tại Hongkong
Cổ phiếu Hàn Quốc
SK Hynix
Giao dịch cổ phiếu Hàn Quốc thực và đầu tư vào các tài sản phổ biến
Futures cổ phiếu
Đòn bẩy cao, giao dịch 24/7
Cổ phiếu token hóa
Được hỗ trợ bởi tài sản cổ phiếu thực
IPO Access
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
GUSD
3.8%
Đúc GUSD để nhận lợi suất từ RWA kho bạc
Hoạt động cổ phiếu
Giao dịch cổ phiếu phổ biến và nhận airdrop hấp dẫn
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
IPO Access
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Trung tâm tài sản VIP
4%
Lãi suất 4% APY cho USDT (Có thời hạn)
Gate Wealth
Nắm quyền kiểm soát tương lai tài chính của bạn
Quỹ định lượng
Chiến lược định lượng hàng đầu
Staking
Stake tiền điện tử để kiếm tiền từ các sản phẩm PoS
Đòn bẩy thông minh
Đòn bẩy không thanh lý
GUSD
3.8%
Nạp & đổi bất cứ lúc nào, miễn phí đổi
Khuyến mãi
AI
Gate AI
Trợ lý AI đa năng đồng hành cùng bạn
Gate AI Bot
Sử dụng Gate AI trực tiếp trong ứng dụng xã hội của bạn
GateClaw
Gate Tôm hùm xanh, mở hộp là dùng ngay
Gate for AI Agent
Hạ tầng AI, Gate MCP, Skills và CLI
Gate Skills Hub
Hơn 10.000 kỹ năng
Từ văn phòng đến giao dịch, thư viện kỹ năng một cửa giúp AI tiện lợi hơn
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) sẽ xây 2 bến cảng nước sâu mới để tránh eo biển Hormuz ✨
UAE sẽ xây dựng hai bến cảng nước sâu mới ở bờ biển phía đông, như một phần của kế hoạch giảm sự phụ thuộc vào eo biển Hormuz xuống bằng 0.
🔹 Dự án đã đạt được thỏa thuận nguyên tắc giữa DP World và Cơ quan Cảng Fujairah, với thời hạn nhượng quyền 50 năm.
🔹 Vị trí: Khu vực Fujairah phía vịnh Oman, khu vực cảng lớn duy nhất của UAE nằm ngoài eo biển Hormuz.
🔹 Cảng số 1: Cảng container và đa mục đích Al Rughaylat, có công suất hằng năm 2,5 triệu TEU, 1,7 triệu tấn hàng tổng hợp và 190.000 xe.
🔹 Cảng số 2: Cảng hàng tổng hợp Dibba, với công suất hằng năm bổ sung 3,6 triệu tấn.
🔹 Thời gian thi công: Giao hàng theo từng giai đoạn trong khoảng 24 đến 30 tháng kể từ khi bắt đầu công việc.
🔹 Tổng công suất: Sẽ nâng công suất container của DP World UAE từ 19,4 triệu TEU lên khoảng 22 triệu TEU.
Khu vực Fujairah đã gia tăng tầm quan trọng chiến lược trong những tháng gần đây sau sự đóng cửa trên thực tế của eo biển Hormuz. Eo biển này chở khoảng 1/5 lượng dòng chảy dầu và khí đốt toàn cầu, và theo báo cáo, lượng tàu đã giảm xuống chỉ còn 9 tàu vào một số ngày. UAE và Saudi Arabia đang vận hành các đường ống hiện có gần như hết công suất và lên kế hoạch đầu tư hàng tỷ đô la Mỹ vào các tuyến mới.
Các nguồn tin cho biết UAE đang chuẩn bị cho một tương lai không có eo biển Hormuz. Bộ trưởng Ngoại thương Thani Al Zeyoudi đã xác nhận mục tiêu không phụ thuộc vào eo biển Hormuz. Kế hoạch bao gồm mở rộng các cảng phía đông, xây dựng các đường ống mới và tăng cường kết nối đường sắt lẫn đường bộ.
Dự án không nhằm thay thế cảng Jebel Ali, mà là để cung cấp phương án dự phòng và đảm bảo thương mại không bị gián đoạn. Hàng hóa đến Fujairah sẽ được vận chuyển bằng đường bộ và đường sắt tới Dubai, Abu Dhabi và các quốc gia vùng Vịnh lân cận.
#SummerCreationCamp #夏日创作营
#𝐎𝐈𝐋 #Hormuz
$XTIUSD $XBRUSD $CL
Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất sẽ xây dựng hai bến cảng nước sâu mới trên bờ biển phía đông, như một phần của kế hoạch nhằm giảm sự phụ thuộc vào eo biển Hormuz xuống bằng 0.
🔹 Dự án đã được hai bên DP World và Cơ quan Cảng Fujairah thống nhất về nguyên tắc, với thời hạn nhượng quyền 50 năm.
🔹 Vị trí: Khu vực Fujairah phía bên vịnh Oman, là khu vực cảng lớn duy nhất của UAE nằm ngoài eo biển Hormuz.
🔹 Bến số 1: Bến container và đa năng Al Rughaylat với năng lực hàng năm 2,5 triệu TEU, 1,7 triệu tấn hàng tổng hợp, và 190.000 xe.
🔹 Bến số 2: Bến hàng tổng hợp Dibba với thêm năng lực hàng năm 3,6 triệu tấn.
🔹 Thời gian thi công: Giao hàng theo từng giai đoạn trong khoảng 24 đến 30 tháng kể từ khi bắt đầu công trình.
🔹 Tổng năng lực: Sẽ nâng năng lực container của DP World UAE từ 19,4 triệu TEU lên khoảng 22 triệu TEU.
Khu vực Fujairah đã gia tăng tầm quan trọng chiến lược trong những tháng gần đây sau việc eo biển Hormuz được cho là đã bị đóng cửa trên thực tế. Eo biển này vận chuyển khoảng một phần năm luồng dầu và khí toàn cầu, và theo báo cáo, lượng tàu qua lại đã giảm xuống mức thấp tới 9 tàu trong các ngày. UAE và Saudi Arabia đang vận hành các đường ống hiện có ở gần mức công suất tối đa và lên kế hoạch đầu tư hàng tỷ đô la Mỹ vào các tuyến mới.
Các nguồn tin cho biết UAE đang chuẩn bị cho một tương lai không có eo biển Hormuz. Bộ trưởng Ngoại thương Thani Al Zeyoudi đã xác nhận mục tiêu không phụ thuộc vào eo biển Hormuz. Kế hoạch này bao gồm mở rộng các cảng phía đông, xây dựng các đường ống mới và tăng cường kết nối đường sắt cũng như đường bộ.
Dự án không nhằm thay thế cảng Jebel Ali, mà để cung cấp phương án dự phòng và đảm bảo hoạt động thương mại liên tục. Hàng hóa đến Fujairah sẽ được vận chuyển bằng đường bộ và đường sắt tới Dubai, Abu Dhabi và các quốc gia vùng Vịnh lân cận.
#SummerCreationCamp #夏日创作营
#𝐎𝐈𝐋 #Hormuz
$XTIUSD $XBRUSD $CL