在湾区出门打车,有三个选择:Waymo、Tesla、Uber。
Waymo 平均等 5、6 分钟,价格最贵,十几二十分钟车程,大概 20 刀。Uber 叫车最快,人类驾驶价格中等。
最便宜的是 Tesla 的 Robotaxi,安全员+全自动驾驶 ,大概 8 刀。其实它不算”无人车”,是一个员工坐用 FSD(监督版,L2)开网约车。
加州监管机构(CPUC)今年 3 月说:“Tesla 没在运营自动驾驶服务”,它持有的牌照和一家豪华轿车公司一样,而且到现在都没申请过自动驾驶牌照。真正无人驾驶的 Tesla,目前只在德州。
由于是全自动驾驶,司机很无聊,会跟我聊天,他说,Waymo 在湾区干了 5 年,Tesla 才 1 年。所以,人目前的优势是比全自动驾驶便宜😄
Tesla和Waymo的自动驾驶逻辑完全不同。
Waymo 是激光雷达+毫米波雷达+一堆摄像头,每进一个新城市都要重测一遍,扩张是线性的。
Tesla 是纯摄像头, ”给它一双眼睛,让它自己学着看”,不依赖高精地图,我自己感觉这种模式更容易快速扩张。
所以造价一个天上一个地下,Waymo 一台车的传感器约 1.27 万美元,Tesla 只要 400 美元。两家其实都画了运营圈,现在 Waymo 湾区只覆盖SF+半岛+圣何塞。Tesla 范围更大,从北边的马林一路到圣何塞以南,桥和高速都能走。
事实上,现在真正决定它们能跑