اختارت كندا شركة TKMS الألمانية كمفاوض مفضل لمشروع شراء 12 غواصة، مع تعيين شركة هانوا أوشن الكورية الجنوبية كمورد احتياطي. أصدر المحلل في شركة يوجين للاستثمار والأوراق المالية يانغ سيونغ-يون تقريرًا في 7 يوليو/تموز يُعزى فيه اختيار TKMS إلى قابلية التشغيل البيني مع الناتو، وقدرات الصيانة المحلية الكندية، وجداول التسليم التنافسية. تُبرز النتيجة الصعوبات التي يواجهها مصدرو الدفاع الكوريون في المنافسة مع الشركات الأوروبية القائمة على عقود محاذية للناتو، رغم أن يوجين للاستثمار تحافظ على تصنيف "زيادة الوزن" لقطاع بناء السفن.
كندا وTKMS تدخلان فترة تفاوض تتراوح بين 6 و18 شهرًا
ستجري كندا وألمانيا مفاوضات عقود على مدى 6 إلى 18 شهرًا قادمة. وتستهدف كندا استلام أول 4 غواصات بحلول 2034 وفق الجدول الزمني الحالي. تحتفظ هانوا أوشن بوضع المورد الاحتياطي، مما يمنحها حقوق التفاوض في حال فشل محادثات كندا وTKMS. وقدّر المحلل يانغ أن التوصل إلى اتفاق بين TKMS وكندا يبدو مرجحًا بناءً على تصريحات رئيس الوزراء الكندي مارك كارني.
اختيار TKMS مدفوع بالتوافق مع الناتو وقدرات الصيانة والإصلاح المحلية
ثلاثة عوامل قادت إلى اختيار TKMS: قابلية التشغيل البيني مع الناتو والقوات الحليفة، والفوائد الاقتصادية بما في ذلك قدرات الصيانة والإصلاح المحلية الكندية، ومقترحات التسليم التنافسية لألمانيا. حيادية التنافسية التسليمية الألمانية الميزة الزمنية التقليدية لكوريا الجنوبية، مما حوّل وزن قرار كندا نحو عوامل توافق الناتو وعلاوة التحالف. وأشار يانغ إلى أن استخدام ألمانيا في مرحلة متأخرة لمقترحات التجارة التعويضية، وتعديلات التسليم، والرسائل السلبية أظهرت تنافسية العطاء الكوري الجنوبي.
فرص غواصات مستقبلية لا تزال قائمة لشركات بناء السفن الكورية
حددت يوجين للاستثمار عدة مشاريع غواصات قيد التنفيذ: اليونان 4 غواصات، الفلبين 2، بيرو 2-6، السعودية 5، المغرب 2، مصر 4، وعقود محتملة في كولومبيا وتشيلي. قد يؤدي تراكم الطلبات المتنامي لشركة TKMS إلى تقييد قدرتها التنافسية مستقبلًا. أمنت TKMS غواصتين للنرويج، و9 للهند، و12 لكندا هذا العام، بإضافة 23 وحدة إلى تراكم طلبات يُقدر بـ 26 غواصة في نهاية العام الماضي، مما يرفع إجمالي التراكم إلى نحو 50 غواصة. تخطط TKMS لإنشاء طاقة إنتاجية سنوية تتراوح بين 3 و4 غواصات اعتبارًا من 2027، لكن نسبة التراكم إلى الطاقة تشير إلى تدهور القدرة على قبول طلبات إضافية بجداول تسليم تنافسية.
قيود الطاقة الاستيعابية لشركات بناء السفن الأوروبية تخلق فرصًا طويلة الأجل
يظهر الطلب العالمي على الدفاع البحري نموًا هيكليًا. بلغ متوسط المعاملات الدولية 9 فرقاطات و6 غواصات سنويًا على مدى السنوات الخمس الماضية. تتوقع يوجين للاستثمار أن تؤدي حالة عدم اليقين الجيوسياسي وزيادة أهداف الإنفاق الدفاعي للناتو إلى مضاعفة السوق القابلة للوصول لشركات بناء السفن الكورية. تظل الطاقة الإنتاجية لشركات بناء السفن الأوروبية محدودة بحوالي 3 غواصات و7 فرقاطات سنويًا. تشكل صعوبة التوسع السريع في طاقة البناء فرصًا متوسطة إلى طويلة الأجل لشركات بناء السفن الكورية ذات الطاقة الإنتاجية المتاحة. صرّح يانغ أنه رغم وجود حواجز الناتو، فإن المشاركة المستمرة ستفتح في النهاية فرصًا لكوريا الجنوبية، لكنه أوصى بتعزيز التنافسية التصديرية إلى ما وراء جداول التسليم من خلال التطوير المشترك الدولي، والإنتاج المحلي، وأنظمة الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) والدعم اللوجستي طويلة الأجل.
الأسئلة الشائعة
ما الذي اختارت كندا بصدده شركة TKMS في 7 يوليو/تموز؟
اختارت كندا شركة TKMS الألمانية كمفاوض مفضل لمشروع شراء 12 غواصة، مع مفاوضات تمتد من 6 إلى 18 شهرًا وهدف استلام أول 4 غواصات بحلول 2034.
لماذا اختارت كندا TKMS على هانوا أوشن؟
كان اختيار TKMS مدفوعًا بقابلية التشغيل البيني مع الناتو، وقدرات الصيانة المحلية الكندية، ومقترحات التسليم التنافسية التي حيدت الميزة الزمنية التقليدية لكوريا الجنوبية.
ما فرص الغواصات المتبقية لشركات بناء السفن الكورية؟
حددت يوجين للاستثمار مشاريع في اليونان (4 غواصات)، الفلبين (2)، بيرو (2-6)، السعودية (5)، المغرب (2)، مصر (4)، كولومبيا، وتشيلي، مع قيود الطاقة الأوروبية التي تخلق فرصًا طويلة الأجل.
