D’après la Hong Kong Stock Exchange, Aodong New Energy a de nouveau déposé sa demande d’introduction en bourse à Hong Kong le 19 juillet, soit sa deuxième tentative après l’expiration de sa demande initiale en décembre 2025. Si elle est approuvée, elle deviendrait le premier opérateur de services d’échange de batteries à être coté sur le segment principal de Hong Kong.
La performance financière de l’entreprise met en évidence des difficultés importantes. Ses revenus sont passés de 1,155 milliard de yuans en 2023 à 677 millions de yuans en 2025, soit une baisse cumulative de 35,2 %, avec des reculs d’une année sur l’autre de 19,8 % en 2024 et de 26,9 % en 2025. Sur trois ans, l’entreprise a accumulé des pertes de 1,382 milliard de yuans. Toutefois, ses pertes nettes se sont réduites, passant de 655 millions de yuans en 2023 à 307 millions de yuans en 2025. Au cours des quatre premiers mois de 2026, l’entreprise a atteint, pour la première fois, une marge brute bénéficiaire de 1,8 %.
D’après Analysys Intelligence, Aodong s’est classée troisième en Chine pour les revenus des services d’exploitation de stations d’échange de batteries en 2025. Au 30 avril 2026, sa plateforme connectait 531 stations d’échange de batteries et avait enregistré plus de 130 000 véhicules électriques.