D’après CNBC, citant la société d’intelligence maritime Kepler, le trafic des navires à travers le détroit d’Hormuz est tombé à seulement 8 navires le 17 juillet, soit une baisse de 92 % par rapport à plus de 100 navires par jour avant le conflit. Dimitris Maniatis, PDG de la société de gestion des risques maritimes MarRisk, a décrit la situation comme un retour à un « scénario catastrophe », les craintes de l’équipage prenant désormais le dessus sur les incitations financières.
Le Brent pour une livraison en septembre a clôturé à 88,10 dollars le baril, tandis que le pétrole américain (WTI) pour le règlement de août a terminé à 82,49 dollars — dans les deux cas aux plus hauts niveaux depuis la mi-juin et en hausse de plus de 20 % depuis le début du conflit. L’escalade reflète la poursuite des frappes aériennes américaines contre des sites militaires iraniens près du détroit, ainsi que les contre-attaques iraniennes contre des bases américaines au Koweït.