Chosun Dailyによると、サンフランシスコAIサミットで、現代自動車グループは、自動運転、ロボティクス、AIファクトリーを含む「フィジカルAI」への拡大計画を発表した。鄭義宣（チョン・ウィソン）会長は、3段階のアプローチを示した。まず車両とロボットの知能を高め、次にAIファクトリーを展開し、その前に都市インフラのレベルでシステムを統合するとした。
現代自動車の自動運転戦略は、2024年のWaymoとの提携を土台としており、Waymo DriverをIoniq 5スポーツユーティリティ車両に統合し、Waymo Oneのフリートで運用する。さらに同社のBoston Dynamics部門は、Google DeepMindとの協業により、Atlasのヒューマノイドロボットが産業作業を行えるようにしている。現代は、2028年までに米国での年間ロボット生産能力を30,000台とする計画だ。
