中国ターミナルのデータによると、2026年5月に販売されたピュアEVの3列シートSUVは27,884台で、セグメント内の全パワートレインタイプで1位だった。エンジン併用（延長航続）車は22,730台、プラグインハイブリッドは26,500台、ガソリンなどの燃料車は17,685台だった。ピュア電気自動車は2025年9月以降、9カ月連続で市場をリードしており、延長航続車を一貫して上回る販売となっている。燃料車の大型SUVは初めて最下位に転落し、販売は前年同期比で40,818台から17,685台へと半減した。
5人乗りSUVセグメントでは、ピュアEVの販売が5月に前月比213%と急増し、燃料車の代替モデルを上回った。中国乗用車協会の市場データによると、ピュアEVはプラス成長となった唯一のパワートレインカテゴリだった。延長航続車の販売は前年同期比で24.9%減となり、過去5年で最大の単月下落を記録した。マッキンゼーの調査では、延長航続およびプラグインハイブリッドのオーナーの60%が、ピュアEVへの乗り換えを検討していることが示された。
