Slate Auto CEO Peter Faricy disse que cada picape elétrica de US$ 24.950 produzida pela startup com sede em Michigan terá margem bruta positiva, mirando fluxo de caixa livre e EBITDA positivos até 2027. Faricy fez a declaração durante uma entrevista no novo estúdio de design da empresa nos arredores de Los Angeles. A estratégia de lucratividade depende de um design de produto simplista, modelo de negócios focado no cliente e um ponto de equilíbrio de aproximadamente 80 mil veículos por ano — pouco mais da metade da capacidade de produção de 150 mil unidades planejada em sua fábrica em Warsaw, Indiana. O anúncio ocorre enquanto startups de veículos elétricos, incluindo Rivian Automotive e Lucid Motors, relatam bilhões em perdas anuais, enquanto Lordstown Motors e Fisker Automotive entraram com pedido de falência.
Slate Auto Mira Ponto de Equilíbrio de 80 mil Unidades com Veículos de Margem Bruta Positiva
Faricy, ex-vice-presidente do Amazon Marketplace nomeado para liderar a Slate Auto em março, disse que a empresa pode ter sucesso onde outras startups de veículos elétricos falharam devido ao seu produto simplista, estratégia de negócios focada no cliente e ponto de equilíbrio de aproximadamente 80 mil veículos por ano. O ponto de equilíbrio é pouco mais da metade da capacidade de produção de 150 mil unidades que a empresa planeja ter em sua fábrica em Warsaw, Indiana. A Slate continua a expandir essa instalação enquanto também produz veículos protótipo. "Temos uma estrutura de custos e um modelo de negócios diferentes de outras montadoras", disse Faricy, citando a simplicidade do veículo e do processo de fabricação da Slate, bem como a capacidade de personalizar os veículos elétricos. "É uma meta ambiciosa. Nenhuma outra montadora conseguiu fazer isso antes."
Slate Auto Anuncia Preço Base de US$ 24.950 para Picape Elétrica de Dois Lugares
O produto principal da Slate é uma picape elétrica básica de dois lugares por US$ 24.950, com janelas de manivela e alto-falantes opcionais. A picape pode ser convertida em um veículo utilitário esportivo para cinco passageiros por US$ 5.000 adicionais. Os veículos terão autonomia estimada pela Slate de 205 miles, 181 horsepower e 195 foot-pounds de torque. A Slate estava em modo furtivo até revelar seu EV principal em abril de 2025, quando disse que o preço inicial seria inferior a US$ 20.000, incluindo até US$ 7.500 em incentivos fiscais federais disponíveis na época e desde então descontinuados. O presidente de veículos da Slate, Chris Barman, disse que as expectativas atuais são de que o SUV represente 60% das vendas, apesar de a picape ser o modelo base por cerca de US$ 25.000. O preço inicial é aproximadamente metade do custo de um veículo novo vendido, segundo dados da Cox Automotive.
Slate Auto Capta Mais de US$ 1,3 Bilhão, Mira Listagem Pública Após 2027
A startup captou mais de US$ 1,3 bilhão em capital por meio de três rodadas de financiamento, duas das quais foram lideradas pela holding de investimentos TWG Global de Mark Walter após uma rodada inicial afiliada a Bezos. Faricy se recusou a discutir a pista de capital da Slate, mas confirmou que a empresa continua captando recursos oportunisticamente enquanto se prepara para produzir veículos para consumidores ainda este ano e aumentar a produção, com entregas esperadas durante o quarto trimestre. Ele não descartou a possibilidade de a Slate abrir capital, mas disse que provavelmente seria muito cedo para isso antes de a empresa aumentar a produção no próximo ano. "Vamos analisar constantemente quais são nossas opções. Certamente abrir capital será uma delas", disse Faricy, que foi recrutado para a empresa pelo cofundador da Slate e também executivo da Amazon, Jeff Wilke. "2027 é provavelmente cedo demais, na minha opinião. Acho que vamos querer ter certeza de que estamos lançando e escalando o negócio bem."
Slate Auto Abre Pré-vendas com Depósitos Não Reembolsáveis de US$ 300
A Slate recebeu mais de 180 mil reservas para seus veículos e está oficialmente abrindo pré-vendas na quarta-feira. As reservas exigiam depósitos reembolsáveis de US$ 50, mas os pedidos virão com entrada não reembolsável de US$ 300. Os veículos têm exteriores compostos moldados por injeção e uma infinidade de opções faça você mesmo. O plano é que todos os veículos que saiam da linha sejam iguais para reduzir a complexidade, antes da adição de quaisquer recursos ou capas/tetos diferentes, como fastback ou quadrados para se parecer com um SUV Jeep Wrangler. O veículo da Slate não possui nenhuma "conectividade", como modem ou telas grandes, apenas uma pequena tela de informações do motorista para autonomia, velocidade e outros medidores e avisos padrão. Em vez de um sistema central de infoentretenimento, os motoristas podem usar seus próprios dispositivos, como smartphone ou tablet, para navegação e música.
Slate Auto Oferece Envelopamentos em Vinil e Mais de 175 Acessórios por Menos de US$ 500
Os exteriores dos veículos Slate não serão pintados. A empresa disse que foram projetados para serem envelopados com filme de vinil, eliminando a necessidade de uma cabine de pintura cara. A Slate está oferecendo mais de 100 cores padrão de envelopamento por menos de US$ 500, mas os clientes também podem escolher essencialmente qualquer cor ou design que imaginarem. O veículo também será lançado com mais de 175 acessórios, com mais de 80% deles com preço inferior a US$ 500, incluindo racks de teto, sistemas de som e capas de luz. "Quem quer que você seja e o que quer que goste na vida, agora pode expressar isso através do seu SUV ou do seu caminhão", disse Faricy.
Slate Auto Planeja Entregas no Quarto Trimestre a partir da Instalação em Warsaw
A empresa continua a construir os veículos manualmente, juntamente com alguma automação de fábrica, de acordo com Dan Tasiemski, chefe de engenharia de fabricação da Slate. A Slate pretende começar a operar a fábrica por meio de seus processos normais de produção até agosto, disse ele. A Slate, que segundo Tasiemski está construindo cerca de três veículos por dia, ainda precisa passar pela validação e certificação federal exigidas para itens como autonomia, segurança e outros aspectos. A Slate planeja entregar seus veículos diretamente aos clientes, em vez de por meio de concessionárias franqueadas. "Acho que é uma parte importante", disse Faricy, acrescentando que acredita que isso levará a custos mais baixos e melhor controle sobre a experiência do cliente. "Definitivamente seremos uma empresa direta ao consumidor."
FAQ
Qual é o ponto de equilíbrio da Slate Auto para lucratividade?
O CEO da Slate Auto, Peter Faricy, disse que o ponto de equilíbrio da empresa é de aproximadamente 80 mil veículos por ano, pouco mais da metade da capacidade de produção de 150 mil unidades planejada em sua fábrica em Warsaw, Indiana. Faricy afirmou que cada veículo de US$ 24.950 terá margem bruta positiva, mirando fluxo de caixa livre e EBITDA positivos até 2027.
Quanto custa a picape elétrica da Slate Auto?
A picape elétrica de dois lugares da Slate Auto começa em US$ 24.950. A picape pode ser convertida em um SUV para cinco passageiros por US$ 5.000 adicionais. Os veículos têm autonomia estimada pela Slate de 205 miles, 181 horsepower e 195 foot-pounds de torque. O preço inicial é aproximadamente metade do custo de um veículo novo vendido, segundo dados da Cox Automotive.
Quando a Slate Auto começará a entregar veículos aos clientes?
A Slate Auto espera entregas durante o quarto trimestre deste ano. A empresa está oficialmente abrindo pré-vendas na quarta-feira com entradas não reembolsáveis de US$ 300, após receber mais de 180 mil reservas com depósitos reembolsáveis de US$ 50. A Slate pretende começar a operar sua fábrica em Warsaw, Indiana, por meio de processos normais de produção até agosto.
