CEO da Ford Procura Condições de Concorrência Equitativas enquanto as Negociações Comerciais do USMCA Reabrem

O CEO da Ford Motor, Jim Farley, pede um campo de jogo mais nivelado enquanto as negociações reabrem oficialmente para o acordo comercial norte-americano USMCA. Farley disse à CNBC que quer que os fabricantes de automóveis que produzem grande parte dos veículos domesticamente sejam recompensados ao abrigo do novo acordo, enquanto concorrentes como a General Motors e a Toyota Motor, que dependem fortemente de veículos importados, enfrentem mais penalidades. A indústria automóvel representou cerca de 18% do comércio dos EUA com o Canadá e o México, tornando-se um setor-chave nas discussões, já que a administração Trump decidiu não renovar o pacto comercial trilateral, optando antes por revisões anuais.

Ford Montou Mais de 2 Milhões de Veículos nos EUA

A Ford montou mais de 2 milhões de veículos nos EUA no ano passado — mais do que qualquer outro fabricante de automóveis, segundo a empresa. Isto incluiu 311 mil unidades para exportação para mais de 60 mercados internacionais. A Ford importou 378 mil veículos, representando 17% das suas 2,2 milhões de vendas no ano passado.

"A Ford é líder na produção automóvel nos EUA, com o maior número de veículos fabricados nos Estados Unidos, mas, mais importante, importamos muito poucos, exportamos a maioria e temos a maior quantidade de trabalhadores da UAW [union] aqui", disse Farley. "Portanto, estamos muito orgulhosos, especialmente da relação entre o que construímos aqui e o que importamos."

GM e Toyota Importaram Mais de 1 Milhão de Veículos Cada

A GM e a Toyota são, respetivamente, a nº 1 e a nº 2 em vendas nos EUA, sendo também as duas maiores importadoras de veículos em 2025. A GM importou 1,17 milhões de veículos, ou 41% das suas vendas nos EUA, enquanto a Toyota importou mais de 1,19 milhões de unidades, ou 47% das suas vendas domésticas, de acordo com dados da indústria.

A Hyundai Motor, que planeia duplicar aproximadamente a sua proporção de vendas domésticas produzidas nos EUA para 80% até 2030, foi a maior importadora de veículos da Coreia do Sul, seguida pela GM. Produzir nesses países é geralmente menos dispendioso devido aos custos laborais.

"É imperativo que qualquer novo acordo torne mais fácil, não mais difícil, competir com fabricantes norte-americanos que importam do Japão, da Coreia do Sul e de concorrentes globais que importam desses locais", disse Farley à CNBC durante uma entrevista telefónica na quarta-feira. "Essa é a chave para nós."

Administração Trump Optou por Revisões Anuais

A administração Trump decidiu não renovar o seu pacto comercial trilateral com o Canadá e o México, optando antes por realizar revisões anuais do tratado que poderão levar ao fim do acordo até 2036. Os fabricantes de automóveis e outros que acompanham as negociações estão preocupados que a reabertura do acordo possa criar incerteza comercial adicional, levando a menos investimentos e menos empregos.

Grupos Comerciais Urgiram Consenso Rápido sobre a Extensão do USMCA

Um consórcio de grupos comerciais dos EUA que representam a maioria dos fabricantes de automóveis, concessionários e fornecedores manifestou, na quarta-feira, apoio a um acordo trilateral como o que os países têm atualmente.

"Instamos os líderes dos EUA, Canadá e México a alcançarem rapidamente um consenso sobre uma extensão do USMCA que preserve a parceria trilateral existente, retorne ao tratamento preferencial para bens elegíveis e continue a estabilidade e previsibilidade que ajudaram a indústria a prosperar nos últimos seis anos", afirmaram num comunicado.

FAQ

O que disse o CEO da Ford, Jim Farley, sobre as negociações comerciais do USMCA?

O CEO da Ford, Jim Farley, disse à CNBC que quer que os fabricantes de automóveis que produzem grande parte dos veículos domesticamente sejam recompensados ao abrigo do novo acordo USMCA, enquanto concorrentes como a General Motors e a Toyota Motor, que dependem fortemente de veículos importados, enfrentem mais penalidades. Farley afirmou que é imperativo que qualquer novo acordo torne mais fácil competir com fabricantes norte-americanos que importam do Japão e da Coreia do Sul.

Quantos veículos a Ford montou nos EUA no ano passado?

A Ford montou mais de 2 milhões de veículos nos EUA no ano passado — mais do que qualquer outro fabricante de automóveis. Isto incluiu 311 mil unidades para exportação para mais de 60 mercados internacionais. A Ford importou 378 mil veículos, representando 17% das suas 2,2 milhões de vendas no ano passado.

Que percentagem das vendas da GM e da Toyota foram veículos importados?

A GM importou 1,17 milhões de veículos, ou 41% das suas vendas nos EUA, enquanto a Toyota importou mais de 1,19 milhões de unidades, ou 47% das suas vendas domésticas, de acordo com dados da indústria. Ambas as empresas são as duas maiores importadoras de veículos em 2025.