Комитет Сената продвигает законопроект, который может запретить Mercedes-Benz в США

Во вторник Сенатский комитет по торговле продвинул двухпартийный законопроект, нацеленный на запрет китайским автопроизводителям на рынке США, однако председатель Тед Круз предупредил, что Закон о модернизации автотранспорта 2026 года может непреднамеренно запретить Mercedes-Benz продавать автомобили в стране. Круз заявил на разметке законопроекта в комитете, что порог 15% китайского владения в законопроекте будет распространяться на Mercedes-Benz, поскольку два китайских инвестора в совокупности владеют почти 20% акций компании. Законопроект закрепит федеральные ограничения, предназначенные для того, чтобы не допускать в США китайские автомобильные технологии, на фоне опасений по вопросам национальной безопасности, учитывая, что подключенные машины могут собирать чувствительные данные.

Сенатский комитет продвинул законопроект, нацеленный на долю владения китайскими автопроизводителями

Сенатский комитет по торговле продвинул Закон о модернизации автотранспорта 2026 года в ходе состоявшейся в среду разметки. Председатель Тед Круз, штат Техас, заявил, что порог 15% китайского владения по законопроекту будет распространяться на Mercedes-Benz, поскольку два китайских инвестора в совокупности владеют почти 20% акций компании. Круз сказал: «Мы бы никогда не стали» запрещать Mercedes-Benz, добавив, что до вступления в силу законопроект нужно будет изменить.

Сенатор Берни Морено, штат Огайо, который внес законопроект вместе с сенатором Эллисон Слоткин, штат Мичиган, заявил: «Мы предотвращаем абсолютное, полное и окончательное разрушение нашей промышленной базы». Законодательство направлено на то, чтобы закрепить федеральные ограничения, предназначенные для того, чтобы не допускать в США китайские автомобильные технологии, на фоне опасений по вопросам национальной безопасности, учитывая, что подключенные машины могут собирать чувствительные данные.

Китайские акционеры Mercedes-Benz владеют почти 20% долей

Два крупнейших индивидуальных акционера Mercedes-Benz — китайский автопроизводитель с госучастием BAIC, ранее Beijing Automotive Industrial Corp., с долей 9,98%, и основатель Geely Ли Шуфу с долей 9,69%. Совокупное владение 19,67% превышает предложенный в законопроекте порог 15% для китайского владения.

Ранее Mercedes-Benz отказался комментировать законопроект, но заявил, что в США у компании работает более 10 000 человек и что она эксплуатирует сборочные заводы в Алабаме и Южной Каролине.

Закон устанавливает крайний срок комплаенса на 2030 год с опцией освобождения

Морено в ходе разметки заявил, что у Mercedes-Benz будет время до 2030 года, чтобы выполнить лимит по владению, и компания сможет запросить освобождение. Законопроект потребует от автопроизводителей, превышающих порог в 15% китайского владения, продать активы или перестроить структуру владения, чтобы продолжать продавать автомобили на рынке США.

Круз обвиняет GM в конкурентном мотиве за соответствующее положение

Во время разметки Круз обвинил General Motors в поддержке положения в попытке ослабить Mercedes-Benz и сделать Cadillac более конкурентоспособным. «GM продвигает это положение, чтобы вывести Mercedes-Benz с рынка», — сказал Круз. GM — крупнейший автопроизводитель по продажам в США.

GM и Mercedes-Benz не ответили незамедлительно на запросы комментариев.

Часто задаваемые вопросы

Какой порог китайского владения установлен в Законе о модернизации автотранспорта 2026 года?

Законопроект устанавливает порог китайского владения 15% для автопроизводителей, продающих автомобили на рынке США. Компании, превышающие этот лимит, должны будут выполнить требования к 2030 году или запросить освобождение.

Какую долю Mercedes-Benz, принадлежащую китайским инвесторам?

Китайские инвесторы в совокупности владеют почти 20% акций Mercedes-Benz. BAIC владеет долей 9,98%, а основатель Geely Ли Шуфу владеет 9,69%, в сумме 19,67%.

Когда Mercedes-Benz нужно было бы выполнить лимит по владению?

Сенатор Берни Морено заявил в ходе разметки в комитете, что у Mercedes-Benz будет время до 2030 года, чтобы выполнить лимит по владению, и компания сможет запросить освобождение.