Theo DS Investment Securities, các dự án khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trên toàn cầu đạt mức kỷ lục 174 vào quý 2/2026, trong đó 53 dự án đang được xây dựng, 27 dự án ở giai đoạn thiết kế cơ bản và 94 dự án ở giai đoạn đề xuất. Cơn bùng nổ trong các đơn hàng tàu chở LNG được kỳ vọng sẽ kéo dài ít nhất đến năm 2032, nhờ việc phát triển các dự án mới và nhu cầu thay thế các tàu đã cũ.
DS Investment Securities ước tính nhu cầu hằng năm đối với 90 đến 110 tàu chở LNG trong giai đoạn đến năm 2032, tính đến các quyết định đầu tư cuối cùng (FID) mới dự kiến diễn ra vào năm 2026–2027. Hiện có khoảng 120 tàu LNG kiểu tuabin hơi đã vượt quá 20 năm tuổi thọ, với nhu cầu cần 10–20 tàu thay thế mỗi năm trong năm năm tới. Ba nhà máy đóng tàu lớn của Hàn Quốc gồm Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries và Hanwha Ocean đã ký được 15,26 tỷ USD trong các đơn hàng tàu chở hàng trong nửa đầu năm 2026, tạo đà để vượt các mục tiêu cả năm.