現代汽車公司表示，其計劃於 2028 年部署人形機器人並不屬於目前與正在罷工的南韓汽車工人談判內容。該車廠駁斥了相關報導，稱現代汽車工會在南韓最大汽車工廠爆發的部分勞工罷工，並非源於對計劃於 2028 年起在美國部署機器人的疑慮。根據公司的一句話，工會的訴求聚焦於與薪酬相關的問題，包括加薪、獎金，以及延長工人退休年齡。罷工發生之際，整體產業對自動化將影響汽車製造工作職缺的擔憂正不斷升溫。
現代否認機器人部署屬於勞資談判
現代汽車公司表示，在南韓生產設施部署機器人的可能性並不屬於目前的勞資溝通討論內容。公司強調，將致力於與工會進行建設性的互動，並達成一項能同時支持員工與公司長線利益的協議。
該車廠目前的計劃僅涵蓋於 2028 年開始在佐治亞州靠近 Savannah 的電動車工廠 Metaplant America 進行 Atlas 人形機器人的初步部署。現代表示，是否在其他設施未來部署 Atlas，將依據當地營運需求作出決定，並與那些地點的員工與勞動代表進行對話。
《華爾街日報》將現代汽車工會描述為提出了史無前例的訴求，試圖在機器人與 AI 時代將工作保障入法。該報指出，部分薪酬訴求可視為對沖，因採用 AI 與機器人自動化可能導致工時減少。
工會警告：未達成協議就引進機器人
工會警告現代汽車公司，需要在該車廠 1 月於拉斯維加斯消費性電子展推出 Atlas 人形機器人的量產型號後，進行談判。Atlas 機器人由美國公司 Boston Dynamics 開發，該公司已成為現代汽車的全資子公司。
根據 Reuters 報導的一封內部信，工會告訴現代，若未達成勞資協議，任何使用新技術的機器人都不會被允許進入工作場所。
受審中的薪資改革提案
根據《韓國時報》，現代汽車管理層與勞工工會目前正審查一項擬議的薪資改革方案。該方案將使工廠工人即使在汽車製造商計劃部署人形機器人之後，仍能維持更穩定的收入。這項薪資全面調整將把加班與夜班津貼的時薪，轉換為固定薪資。專家警告，這種轉換可能以犧牲公司的生產力為代價。
常見問題
現代汽車公司針對其人形機器人計劃與罷工表示了什麼？
現代汽車公司表示，其計劃於 2028 年部署人形機器人並不屬於目前與正在罷工的南韓汽車工人談判內容。公司表示，工會的訴求聚焦於與薪酬相關的問題，例如加薪、獎金，以及延長工人退休年齡，而非機器人部署。
現代汽車工會是在何時警告公司機器人部署一事？
工會在該車廠於 1 月拉斯維加斯消費性電子展推出 Atlas 人形機器人的量產型號後，警告現代汽車公司需要進行談判。工會在一封內部信中表示，若未達成勞資協議，任何使用新技術的機器人都不會被允許進入工作場所。
現代汽車正與工會一起審查哪項薪資改革？
現代汽車管理層與勞工工會目前正審查一項擬議的薪資改革方案。該方案將把加班與夜班津貼的時薪，轉換為固定薪資。根據《韓國時報》，即使在汽車製造商計劃部署人形機器人之後，這項改革也將讓工廠工人的收入更加穩定。
