Las ventas en el extranjero de BYD se disparan un 94,7%, y se estima que las entregas de vehículos eléctricos puros en el 2.º trimestre superarán a Tesla.

BYD (01211-HK) anunció dos noticias importantes el 1 de julio: su asesor especial para Europa, Alfredo Altavilla, declaró en la Conferencia de Automoción Europea de Reuters que la compañía está cerca de cerrar la adquisición de una segunda planta de automóviles ya existente en Europa, con ubicaciones candidatas en España o Francia; el mismo día, los datos de ventas mostraron que BYD entregó 557.090 vehículos eléctricos puros a nivel mundial en el segundo trimestre de 2026, superando la estimación del mercado para Tesla.

Proceso de selección de la segunda planta europea: España y Francia como principales candidatas

Alfredo Altavilla indicó en la Conferencia de Automoción Europea de Reuters que BYD está evaluando entrar en la producción europea mediante la adquisición de plantas existentes (inversión en instalaciones ya construidas), en lugar de construir nuevas desde cero, para acortar los plazos de construcción y comenzar la producción más rápidamente. Actualmente, España y Francia son las ubicaciones con mayor potencial; dos equipos ya han realizado evaluaciones in situ en diferentes lugares, y la decisión final está "bastante cerca".

Altavilla señaló que las plantas en Alemania tienen una competitividad relativamente más débil y una capacidad de utilización insuficiente en el sector manufacturero local, lo que limita su atractivo. El eje de esta selección es la adquisición de instalaciones existentes, en un contexto donde la política "Fabricado en Europa" de la UE fomenta la producción local de vehículos.

Datos de ventas de BYD en el segundo trimestre y junio: las ventas en el extranjero crecen un 94,7% interanual, mientras que el mercado chino cae un 22% interanual

Según los datos de ventas publicados por BYD el 1 de julio de 2026, los indicadores principales son los siguientes:

Entregas globales de vehículos eléctricos puros (BEV) en el segundo trimestre: 557.090 unidades, superando la estimación del mercado para Tesla en el mismo período, de aproximadamente 396.500 unidades.

Ventas globales totales en junio: 403.472 unidades, un 5,5% más interanual, recuperando el crecimiento por segundo mes consecutivo.

Ventas en el extranjero en junio: 175.349 unidades, un 94,7% más interanual, representando aproximadamente el 43% de las ventas totales.

Ventas en el mercado chino en junio: cayeron un 22% interanual, continuando la tendencia a la baja desde mayo de 2025.

Ventas acumuladas en Europa en los primeros cinco meses del año: superaron las 100.000 unidades, duplicando las cifras del mismo período del año anterior.

Ventas totales en Europa en 2025: cerca de 188.000 unidades, un 270% más interanual.

Panorama competitivo de los fabricantes europeos: Volkswagen evalúa despedir a 100.000 empleados

En la conferencia, Altavilla afirmó directamente que "no tiene ningún sentido" que los fabricantes europeos intenten impedir la entrada de las marcas chinas en el mercado, y que deberían centrarse en mejorar su propia competitividad; señaló que el reciente anuncio de Volkswagen de reducir aún más los costos es la primera vez que la industria automotriz europea toma realmente conciencia de la presión competitiva. Ante los aranceles de la UE, el aumento de los costos de fabricación y la creciente competencia de las marcas chinas, Volkswagen está evaluando el mayor plan de reestructuración de su historia, con rumores de que podría despedir a 100.000 empleados y cerrar cuatro plantas en Alemania.

Por su parte, Stellantis (STLA-US) está mejorando la capacidad de producción de sus plantas en España y Francia mediante empresas conjuntas con la china Dongfeng Motor (600006-CN) y Leapmotor (09863-HK). Altavilla criticó como "poco realista" la idea de algunos sectores europeos de que los fabricantes chinos estarían dispuestos a compartir su tecnología más avanzada con solo una participación minoritaria, y enfatizó que estamos en una competencia de mercado intensa, no en una coexistencia cooperativa.

Preguntas frecuentes

¿En qué país planea BYD establecer su segunda planta en Europa?

Según la declaración pública de Alfredo Altavilla, asesor especial de BYD para Europa, en la Conferencia de Automoción Europea de Reuters del 1 de julio de 2026, actualmente España y Francia son las ubicaciones con mayor potencial; dos equipos de evaluación ya han completado las visitas de campo. La decisión final se basará en el anuncio oficial de la compañía.

¿Cuál fue la cifra de entregas globales de vehículos eléctricos puros de BYD en el segundo trimestre y cuál es la brecha con Tesla?

Según los datos publicados por BYD el 1 de julio de 2026, las entregas globales de vehículos eléctricos puros (BEV) en el segundo trimestre alcanzaron las 557.090 unidades; la estimación del mercado para las entregas de Tesla en el mismo período es de aproximadamente 396.500 unidades. Los datos oficiales del segundo trimestre de Tesla estarán sujetos a su anuncio formal.

¿Qué mercados están impulsando el crecimiento de las ventas en el extranjero de BYD?

Según los datos de ventas de junio publicados por BYD el 1 de julio de 2026, las ventas en el extranjero crecieron un 94,7% interanual hasta las 175.349 unidades, representando aproximadamente el 43% de las ventas totales, convirtiéndose en el principal pilar para compensar la caída del 22% interanual en el mercado chino. En Europa, las ventas acumuladas en los primeros cinco meses del año superaron las 100.000 unidades, duplicando las cifras del año anterior, siendo una de las regiones de más rápido crecimiento en el extranjero.