La NHTSA enquête sur un accident mortel de la Tesla Model 3 dans une maison au Texas

L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a ouvert lundi une enquête spéciale sur un accident impliquant une Tesla Model 3 à Katy, au Texas, où le véhicule s’est écrasé contre une habitation, tuant la sexagénaire de 76 ans Martha Avila. Les autorités du comté de Harris ont indiqué que le conducteur Michael Butler coopérait avec leur enquête et avait déclaré avoir utilisé les systèmes de conduite partiellement automatisés de Tesla lorsque son véhicule a dévié et a percuté la maison dans la banlieue de Houston. L’enquête s’ajoute à plus de trois douzaines d’enquêtes spéciales sur des accidents Tesla ouvertes par le régulateur fédéral de la sécurité des véhicules depuis 2016 concernant les systèmes avancés d’aide à la conduite de la société.

Le conducteur a déclaré utiliser les systèmes automatisés de Tesla pendant un accident mortel

Les autorités du comté de Harris ont indiqué que Michael Butler coopérait avec leur enquête sur les lieux. Butler a déclaré avoir utilisé les systèmes de conduite partiellement automatisés de Tesla lorsque sa Model 3 a quitté sa voie et a percuté la maison dans la banlieue de Houston. CNBC a contacté Tesla pour obtenir des commentaires.

La NHTSA a ouvert plus de trois douzaines d’enquêtes sur les accidents impliquant Tesla depuis 2016

Le régulateur fédéral de la sécurité des véhicules a ouvert plus de trois douzaines d’enquêtes spéciales sur des accidents Tesla impliquant les systèmes d’aide à la conduite avancés de l’entreprise, ou des systèmes de conduite partiellement automatisés, depuis 2016, année où ils sont devenus une option standard dans les nouveaux véhicules du constructeur de véhicules électriques. L’option standard avait été commercialisée sous le nom d’Autopilot aux États-Unis avant février de cette année, lorsque l’automobiliste d’Elon Musk a changé de marque sous la pression juridique du California Department of Motor Vehicles. Un tribunal californien et le DMV de l’État ont conclu que Tesla s’était livrée à de la publicité mensongère autour de ses systèmes Autopilot, ce qui aurait pu induire les consommateurs en erreur sur ses limites.

Incident en Californie en mai : une Tesla a traversé une maison

Un incident de mai à Clairemont, en Californie, a vu une Tesla traverser une maison. Six personnes ont été blessées lorsqu’une Tesla a percuté un autre véhicule puis s’est écrasée contre le domicile, selon NBC 7 San Diego. Des témoins ont indiqué à CBS News 8 que le conducteur a déclaré utiliser l’Autopilot au moment du crash. Les autorités enquêtent. TeslaDeaths.com, un site indépendant qui recense les collisions impliquant Tesla à partir de rapports médiatiques, de dossiers de police et de données fédérales, a constaté au moins 65 décès résultant d’accidents où l’Autopilot Tesla ou le FSD (Supervisé) avait été mentionné comme facteur entre 2013 et 2025.

Performance de l’action Tesla

Les actions Tesla ont clôturé lundi en hausse de 1 point à 405,05 dollars, malgré l’annonce de l’enquête fédérale.

FAQ

Que s’est-il passé lors de l’accident de la Tesla Model 3 à Katy, au Texas ? Une Tesla Model 3 s’est écrasée contre une habitation à Katy, au Texas, tuant la sexagénaire de 76 ans Martha Avila. Le conducteur Michael Butler a déclaré avoir utilisé les systèmes de conduite partiellement automatisés de Tesla lorsque son véhicule a quitté sa voie et a percuté la maison dans la banlieue de Houston.

Combien d’enquêtes sur des accidents Tesla la NHTSA a-t-elle ouvertes depuis 2016 ? La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert plus de trois douzaines d’enquêtes spéciales sur des accidents Tesla impliquant les systèmes d’aide à la conduite avancés de l’entreprise depuis 2016, lorsque ces systèmes sont devenus une option standard dans les nouveaux véhicules du constructeur.

Pourquoi Tesla a-t-elle changé le nom de marque d’Autopilot en février de cette année ? Tesla a changé le nom de marque d’Autopilot en février de cette année sous la pression juridique du California Department of Motor Vehicles. Un tribunal californien et le DMV de l’État ont conclu que Tesla s’était livrée à de la publicité mensongère autour de ses systèmes Autopilot, ce qui aurait pu induire les consommateurs en erreur sur ses limites.