ドイツ連邦国防省は6月24日（現地時間）、F126フリゲート調達計画のスケジュール遅延と大幅なコスト増加を理由に中止を発表し、代わりに国内防衛請負企業ティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）からMEKO A-200フリゲート8隻を調達すると発表した。F126計画は合意されたスケジュールと財務条件を満たせなかった。この決定は、第二次世界大戦後最大の海軍戦力拡大と見なされていたドイツの計画における大きな転換を示す。
ドイツ、F126計画をMEKO A-200フリゲートに置き換え
国防省は、TKMSが提案するMEKO A-200フリゲート8隻を契約すると述べ、艦艇は全長120メートル、排水量4,000トンとなる。このプロジェクトには116億ユーロ（約20兆ウォン）の投資が必要となる。
当初のF126計画は、2028年から2034年の間に全長166メートル、排水量10,000トンのフリゲート6隻を建造することを目指し、予算は128億ユーロ（約22兆ウォン）であった。
F126計画、2020年以降に設計変更と建造遅延に直面
ドイツは2020年にオランダの造船所ダーメンが主導するコンソーシアムを請負業者に選定したが、その後、設計変更や建造遅延を含む継続的な問題が発生した。
ドイツ議会は、F126プロジェクトの中止前に23億ユーロ（約4兆ウォン）以上が費やされたと判断した。
FAQ
なぜドイツはF126フリゲート計画を中止したのか？
ドイツはF126計画を中止した。それは、合意されたスケジュールと財務条件を満たせず、スケジュール遅延と大幅なコスト増加を経験したためである。
F126フリゲートの代わりは何になるのか？
ドイツはティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）からMEKO A-200フリゲート8隻を調達する。全長120メートル、排水量4,000トンで、費用は116億ユーロ（約20兆ウォン）である。
