Joby Aviationの株価は2026年7月21日に$7.66で引け、52週高値$20.95から63%下落しており、52週安値$6.89にも近い。下落は、2026年6月30日の企業提出書類を受けて起きた。同書類では、トヨタが2026年6月29日に設立された製造の合弁事業の51%を保有しており、資本の大部分は認証および設計マイルストーンの達成に条件付きであることが明らかになった。米連邦航空局（FAA）は2026年3月下旬に、Jobyが型式認証のステージ4を完了したことを確認しており、残るのはステージ5のみで、発行は2026年後半と見込まれている。株価の再評価は、認証の遅れというより、合弁事業の支配構造と条件付きの資本条件に対する投資家の反応を反映している。
トヨタ製造合弁事業が51%の持分と条件付きの資本条件を開示
Joby Aviationとトヨタは2026年6月30日に製造アライアンス（Toyota Manufacturing Joint Venture）を発表した。続く提出書類では、トヨタがToyota Manufacturing Joint Ventureの51%を保有し、Jobyが49%を保有していること、そしてトヨタ側の資本の大部分が認証と設計マイルストーンに条件付きであることが開示された。デラウェアの法人「Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company」は2026年6月29日に設立された。
Joby Aviationの創業者兼最高経営責任者（CEO）であるJoeBen Bevirtは、次のように述べた。「トヨタは、ほぼ10年にわたりJobyのそばにいて、航空機の製造基盤を築く過程でかけがえのない助言と支援を提供してくれました。本日の発表は、私たちの関係の強さと、これから先の機会に対する共通の確信を反映するものです。」
トヨタ自動車の会長であるAkio Toyodaは、提携について次のように語った。「私たちは、空の移動をその哲学の自然な延長として捉えています——地上から空へ——そして、人々の暮らしや社会にもたらす新たな価値を生み出す方法だと考えています。」
株は当初の発表では上昇し、その後、提出書類が持分と資本構造の詳細を受けて下落した。
2026年3月下旬にFAAステージ4の認証が完了
Jobyは2026年3月下旬に、FAAの5段階の型式認証プロセスのうちステージ4を完了した。ステージ5では、FAAのテストパイロットを操縦桿にして残りの「for-credit」飛行試験を完了し、未解決の耐空性基準への適合を実証し、最終的な行政上の判断を受ける必要がある。FAAは、タイミングは申請者のパフォーマンスと、未解決の適合確認結果（オープンのコンプライアンス所見）の解決状況に依存すると述べた。発行は2026年後半と見積もられている。
同社は7月にファンズボロ国際航空ショーに出展し、同じ期間に52週安値を更新した。米国の競合であるArcher Aviationは、同イベントで防衛分野の提携発表が明らかになったことを受けて上昇した。
Joby Aviationが第1四半期時点で2.47Bドルの流動性、四半期の現金消費は2.22億ドル
Jobyは、2026年Q1時点で現金が約8.745億ドル、短期投資を含めて約24.7億ドルであると報告した。この流動性は、6億ドルの株式（エクイティ）発行と、6.9億ドルの転換社債の発行によって構築された。フリー・キャッシュ・フローは当四半期で約-2.22億ドルだった。これは、およそ11四半期分の資金繰り余力（ランウェイ）を意味する。
直近12か月の売上高は7,767万ドルに達し、純損失は9億24.7億ドルだった。損失は売上高の12.3倍である。同社の発行済株式数は9.8364億株。時価総額は2026年7月21日時点で75.3億ドルで、前年同期比で49.6%減となった。
11人のアナリストによるコンセンサスは「保有（Hold）」で、平均12か月目標は11.01ドル。HC Wainwrightは13.00ドルを目標設定し、Cantor Fitzgeraldは9.00ドルを目標設定した。
型式証明（タイプ・コード）以外に必要な規制承認
Jobyには、3つの別々のFAA承認が必要だ。1つ目は航空機の型式証明、2つ目は一定の生産率で製造を可能にする製造（プロダクション）証明、3つ目は商業旅客サービスを運航するためのPart 135の航空運送事業者（エア・キャリア）権限である。いずれも、FAAの別個の手続きであり、それぞれ独自のタイムラインがある。トヨタ合弁事業の目的としては、認証に向けた生産能力の拡大が含まれているとされている。
インフラ面の制約には、ヘリポート（バーティポート）の利用可能性、高密度・低高度運航に向けた航空交通の統合、そして航空当局や自治体が定める騒音・設置（サイト設定）の規則がある。
アナリストの目標レンジは$6.89から$13.00
HC Wainwrightによる$13.00の強気シナリオは、$7.66に対しておよそ70%の上昇余地を示しており、スケジュール通りの認証と、確認できる形でのトヨタの資金提供が必要だ。Cantor Fitzgeraldの$9.00目標は17%の上昇を表している。$6.89の弱気シナリオは52週安値と一致しており、認証の失敗を要せず、ステージ5がずれ込むだけでよい——その間も燃焼（資金消費）が続き、トヨタの資本がマイルストーンの後ろにとどまることが前提となる。
2026年8月5日の決算発表が、当面のイベントである。重要な開示事項には、トヨタ合弁事業の資本が受領されているかどうか、そして2026年Q2のフリー・キャッシュ・フローが2026年Q1の-2.22億ドル水準近辺に保たれたかどうかが含まれる。
FAQ
2026年7月21日時点でのJoby Aviationの株価はいくらですか？
Joby Aviationの株価は2026年7月21日に$7.66で引け、52週高値$20.95に対しておよそ63%下落しており、52週安値$6.89にも近い。時価総額は75.3億ドルだった。
2026年6月30日に開示されたトヨタの製造合弁事業の条件は何ですか？
トヨタは2026年6月29日に設立されたToyota Manufacturing Joint Ventureの51%を保有し、Jobyは49%を保有している。トヨタの資本の大部分は認証と設計マイルストーンに条件付きである。法人名は「Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company」。
Joby AviationはいつFAAステージ5の型式認証を受けると見込まれていますか？
Jobyは2026年3月下旬にステージ4を完了した。ステージ5では、FAAのテストパイロットを操縦桿にして残りのfor-credit飛行試験を実施し、未解決の耐空性基準への適合を示し、最終的な行政上の判断を受ける必要がある。発行は2026年後半と見積もられているが、FAAは特定の日時を約束しておらず、タイミングは申請者のパフォーマンスと、未解決のコンプライアンス所見の解決に依存すると述べている。
