韓国のオンラインショッピング売上は、聯合ニュースによると、3月に前年比13.3%増の過去最高となる25.6兆ウォン（US$17.4 billion）に達した。これはテスラの注文や、飲食サービス・食料品への支出の増加によるものだ。
記録的なオンライン販売の数値
月間総額は前年から3兆ウォン（US$2.06 billion）増となり、2017年に省がデータの追跡を始めて以来最高だった。
スマートフォンやタブレットを通じたモバイル購入は、前年比11.6%増の過去最高となる19.4兆ウォン（US$13.2 billion）に上昇した。
テスラが自動車販売に与えた影響
自動車および自動車アクセサリーの販売は109.9%急増した。オンライン注文システムを通じて販売されたテスラ車種が後押しした。テスラのオンライン注文は、同社の3月の売上を前年比330%増加させる要因となった。テスラは、同期間の韓国における輸入電気自動車登録の約69%を占めた。
競争への対応と市場の圧力
テスラは2017年に韓国でオンライン・プラットフォームを通じて車両の販売を開始した。他の自動車メーカーも、BMW、メルセデス・ベンツ、ポールスター、そして現代自動車（Hyundai Motor Co.）などを含め、オンライン販売チャネルのテストを始めている。
しかし、記録的なECの好調は、一部の韓国の小売プラットフォームにかかる負担の中での出来事だった。シンガポール拠点のQoo10 Pte.が所有するオンライン小売プラットフォームのTMON Inc.とWeMakePrice Co.は、流動性の問題を背景に裁判所の管理下に入る（会社更生管財人のようなもの）申請を行った。裁判所の管理下に入ることは、裁判所の監督のもとで行う再構築に類似した法的手続きだ。
現代（Hyundai）は、同社が運営する販売網が自動車メーカーの労働組合で働く人員を雇用しているため、完全にオンラインへ移行することに社内のハードルがある。一方でテスラは、そのような仕組みのもとで運営していない。
