テスラは第2四半期の調整後純利益が前年同期比17%減の12億ドルだったと報告し、市場予想の19億ドルを大幅に下回った。一方、同社の株価は7月23日（現地時間）に14.5%下落して319.69ドルとなり、市場総額が2150億ドル減少した。利益の減少は、CEOのイーロン・マスクによる政府支出削減の取り組みと、米国での7,500ドルの連邦EV税額控除の廃止を受けて販売が弱ったことに対抗するために導入されたアグレッシブな割引価格設定によるものだ。テスラは、収益性を維持しながらAIおよびロボティクスへの投資を拡大することが同社にとっての中核的な課題となっている、競争がますます激化する電気自動車市場で事業を展開している。
テスラ、マージン圧迫の中で記録的な納車を報告
テスラは第2四半期に480,126台の車両を納車しており、同社にとって記録的な水準だった。また、フィナンシャル・タイムズによると、売上高は前年同期比26%増の282億ドルに伸びた。EV部門の規制クレジットを除くマージンは16.3%に到達したが、市場予想の18.7%には届かなかった。総合の営業利益率は、前年の4.1%から1.4%へ低下した。ほかの自動車メーカーにカーボン排出遵守クレジットを販売して得られる規制クレジットの収益は、前年同期の4億3900万ドルから1億4600万ドルに減少した。連邦EV税額控除の廃止後も米国での販売は弱いままだった。
テスラ、AIインフラ投資を加速
テスラは、AIおよびロボティクスに重点を置いた投資を拡大する中で、第2四半期の設備投資（CAPEX）を前年同期比142%増やした。同社は、四半期フリー・キャッシュ・フローがマイナス11億ドルとなり、2年ぶりのマイナス結果を記録した。テスラはSpaceXとともにTerafabプロジェクト向けの半導体研究施設を建設しており、Cortex 2のスーパーコンピュータ・クラスタ基盤も整備している。マスク氏は同社が通年で250億ドル超の設備投資を維持すると述べ、この拡大を「第二次世界大戦以来のあらゆる米国企業における、最速の産業規模の立ち上げだ」と表現した。
テスラ、RobotaxiとOptimusの時期を延期
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、テスラは7月時点で7つの都市でロボタクシーのサービスを運営しているが、年末までに米国の地域の25〜50%に提供するという1月のコミットメントを下回っている。同社は第1四半期に提供すると約束していた第3世代のOptimusヒューマノイド・ロボットを、まだ実証できていない。4月に「近日公開」として発表されたセミトラック（大型トラック）の生産は、「年内に生産開始」に修正された。ウォール・ストリート・ジャーナルは、株価の下落がこうしたガイダンス後退と、AI過剰投資への懸念を背景とした大手ハイテク企業全体のより広範な売りに重なったと指摘した。
よくある質問
テスラの第2四半期の調整後純利益は、市場予想と比べてどうだった？
テスラは第2四半期の調整後純利益が12億ドルで、市場予想の19億ドルを7億ドル下回ったと報告しており、前年同期比17%の減少だった。
テスラの株価は7月23日にどれくらい下がった？
テスラの株価は7月23日（現地時間）に14.5%下落して319.69ドルとなり、1つの取引日で市場総額が2150億ドル減少した。
テスラの現在のロボタクシーの提供エリアは？
7月時点でテスラは7つの都市でロボタクシーのサービスを運営しており、年末までに米国の地域の25〜50%に提供するという1月のコミットメントを大きく下回っている。
