Корейські виробники батарей зазнають тиску з боку США, оскільки проєкти для електромобілів зупиняються

Південнокорейські виробники батарей SK On, LG Energy Solution і Samsung SDI відчувають зростаючий тиск на ринку США, оскільки великі автовиробники скасовують або відкладають проєкти електромобілів, порушуючи заплановані угоди про постачання батарей. Про це повідомляє The Korea Times.

Скасування проєктів EV у США впливає на плани постачання батарей

SK On переглядає план постачання на 10 мільярдів доларів з Nissan після рішення автоконцерну відмовитися від проєкту EV SUV вартістю 500 мільйонів доларів. Раніше Nissan припинив спільне підприємство з Ford. LG Energy Solution у лютому завершила канадське спільне підприємство зі Stellantis і стикається із зупинкою виробництва у першій половині року на Ultium Cells разом із General Motors. Samsung SDI досі веде переговори зі Stellantis і GM щодо відкладених проєктів.

Стиснення ринку та фінансові втрати

Продажі електромобілів з акумуляторами в США, за оцінками, впали на 28% у перші два місяці 2026 року після завершення адміністрацією Трампа податкових пільг для споживачів. Ford списав збитки понад 19 мільярдів доларів, щоб скоротити плани щодо EV, тоді як Stellantis зафіксував списання вартістю 26 мільярдів доларів для подібних скорочень.

Удар відчули безпосередньо південнокорейські постачальники. LG Energy Solution зафіксувала перший операційний збиток у першому кварталі — 207,8 млрд вон (141 мільйон доларів). Stellantis також продала свою 49% частку в NextStar Energy — канадському батарейному проєкті, який раніше оцінювали приблизно в 1,4 трильйона вон (964 мільйона доларів) і де LG Energy Solution колись була партнером, — за 100 доларів.

Стратегічний розворот: Європа та накопичення енергії

Три корейські виробники батарей тепер роблять ставку на Європу як на ключовий ринок зростання. LG Energy Solution і Samsung SDI уклали угоди про постачання батарей з BMW та Mercedes-Benz. SK On наростив потужності виробництва в Угорщині.

У Північній Америці корейські виробники батарей переобладнують частину ліній виробництва EV-батарей під батареї для систем накопичення енергії (ESS), які підтримують стабільність електромереж і потреби в електроживленні для AI дата-центрів. Втім ця стратегія може дати лише тимчасове полегшення, оскільки контракти на ESS залежать від конкурентних тендерів і часто використовують батарейні елементи з нижчою маржинальністю — літій-залізо-фосфат (LFP).

LG Energy Solution підписала угоду орієнтовною вартістю 10 трильйонів вон (6,8 мільярда доларів) для постачання BMW циліндричних батарей серії 46 протягом приблизно 10 років, що забезпечує помітне закріплення в Європі. Такий двотрековий підхід дозволяє компаніям укладати в Європі преміальні контракти на батареї для EV, водночас використовуючи більш «комодитизований» бізнес у сегменті ESS, щоб компенсувати частину приблизно 45 мільярдів доларів у північноамериканських інвестиціях, оголошених у період між 2021 і 2025 роками.