東京與日本政府今年擴大電動車補貼，將全國清潔能源車輛（CEV）補助上限提高至130萬日圓，並使特斯拉Model 3與Model Y購買者僅國家補助即可獲得127萬日圓，根據《環境商業》報導。東京都居民購買特斯拉車輛時，若合併國家補助、東京都政府獎勵，以及再生能源與V2H設備安裝的額外補貼，總補助金額最高可達237萬日圓（約2100–2200萬韓圓）。日本電動車普及率仍低於5%，在先進國家中屬最低之一，促使政府積極補貼電動車購買，以免在全球汽車轉型中落後。
日本將國家電動車補助上限提高至130萬日圓
日本政府今年改革清潔能源車輛（CEV）補貼計畫，將最高補助上限提高至130萬日圓，根據《環境商業》報導。在修訂後的計畫下，特斯拉Model 3與Model Y可獲得127萬日圓（約1100萬韓圓）的國家補助。東京都政府另將地方零排放車輛（ZEV）補助上限提高30萬日圓，使東京最高補助達到130萬日圓。
東京都居民合併補助最高可獲237萬日圓
東京都居民購買特斯拉車輛時，可合併127萬日圓的國家補助、東京都政府基本補助，以及再生能源（太陽能）與V2H設備安裝的額外獎勵。若所有條件符合，個人總補助金額介於197萬日圓至237萬日圓（約2100–2200萬韓圓）。南韓的乘用車最高合併國家與地方電動車補助為754萬韓圓，兩國之間補助差距超過1000萬韓圓。
特斯拉獲得最高補助，比亞迪遭排除
日本政府與東京根據車輛性能、企業綠色轉型（GX）努力、充電基礎設施發展及供應鏈穩定性來評估補助資格。特斯拉與國內品牌如豐田、日產獲得高分並符合最高補助資格。中國電動車製造商比亞迪正積極拓展國際市場，但在基礎設施發展類別中未獲評分，因而被排除在補助提高之外。比亞迪日本回應稱條件「極度不利」。部分觀察者將此排除歸因於中日緊張關係。
日本第一季電動車銷量成長80%達26,959輛
日本第一季乘用電動車銷量達26,959輛，較去年同期成長80%並創季度新高，根據《日經新聞》報導。特斯拉第一季銷量較去年同期成長2.4倍，約達5,100輛。特斯拉透過持續採購松下等供應商製造的日本製電池，維持其補助資格。
常見問題
問：東京都居民購買特斯拉時可獲得多少總補助？
答：東京都居民合併補助最高可獲237萬日圓（約2100–2200萬韓圓），包括127萬日圓的國家清潔能源車輛補助、東京都政府基本補助，以及再生能源與V2H設備安裝的額外獎勵。
問：比亞迪為何未能獲得日本提高後的電動車補助？
答：比亞迪在日本的補助評估標準中，於基礎設施發展類別未獲評分；該標準評估車輛性能、企業綠色轉型努力、充電基礎設施發展及供應鏈穩定性。比亞迪日本表示條件「極度不利」。
