ウェイモとウーバーは、アトランタとオースティンにおける独占契約を終了する。ウェイモは2028年1月に両都市で単独アプリを立ち上げる計画だ。ウーバーの広報担当者は金曜日、ウェイモがこの決定を同社に通知したことを確認した。これによりロボタクシー事業は、既存のウーバー展開に加えて独自に運営できるようになる。変更は、この2つの市場で3年間続いた独占的な提携の後に行われる。これまで同期間中、ウェイモのロボタクシーはウーバーアプリを通じてのみ利用可能だった。フィナンシャル・タイムズ紙は、両社の間に緊張があったことに加え、米国内の異なる市場で両社が掲げる政策提案が食い違っていたことなどを背景に、ウェイモがウーバーからの分離について社内で協議していたと報じた。今回の動きは、ウェイモのより広範な拡大戦略を反映している。同社は現在、他の9つの市場で、独占的なウーバー契約なしに事業を展開している。
ウェイモ、アトランタとオースティンで単独アプリを開始
ウェイモは、ウーバーに提供された通知によると、2028年1月にオースティンとアトランタでウェイモアプリを立ち上げる意向だ。立ち上げは、既存のウーバーとの展開と並行して行われ、これら2つの市場で過去3年間続いてきた独占契約が終了する。
ウーバーによれば、既存契約の期間である少なくとも2028年5月までは、数百台のウェイモのロボタクシーがウーバー上で利用可能な状態にとどまるという。これらの変更により、ウーバーは両都市のプラットフォームに、他の非ウェイモの自動運転車も投入できるようになる。
ウェイモの広報担当者は、利用者には「この技術をどう体験するかの選択肢が必要だ」と述べた。同担当者はさらに、「これは業界の未来にとって、そしてウェイモアプリと私たちの技術の安全性を、どこにいるライダーにも提供するという私たちのビジョンにとって不可欠だ」と書いた。
ウェイモ、ウーバー提携を超えて拡大
ウェイモのロボタクシーは現在、アトランタとオースティン以外の9つの市場でも稼働していると、同社のウェブサイトは伝えている。より多くの都市が、さまざまな段階でテストに関与している。この動きは、ウェイモが米国の複数の都市で、独占的なウーバー契約なしでもライダーを引き付けることができていることを示している。
昨年、ウェイモはリフトと提携し、テネシー州ナッシュビルでロボタクシー乗車を非独占ベースで提供する取り決めを結んだ。
ウーバー、代替の自動運転パートナーに投資
ウェイモとは別に、ウーバーは自動運転（AV）技術への投資を行っており、一部のパートナーから車両を購入することを約束している。こうしたパートナーには、Waabi、Wayve、Nuroといったスタートアップに加え、電気自動車メーカーのRivianが含まれる。自動運転車が、人間の監督者または同乗するドライバーなしで安全に運用できると検証された後のことだ。
Tesla、AmazonのZoox、そして他のAV開発者も、ライダーがロボタクシーを呼べる単独アプリを提供している。
ウーバー株、提携ニュースで4%下落
独占契約が終了するというニュースを受けて、ウーバーの株は4%以上下落した。フィナンシャル・タイムズ紙は金曜日、ウェイモが両社の緊張を背景に、どちらがウーバーから分離すべきかについて社内協議していたと報じた。米国内の異なる市場で両社が進めている、食い違いのある政策提案をめぐる点も含まれている。
FAQ
ウェイモはウーバーとの提携について何を発表しましたか？
ウェイモは、2028年1月にオースティンとアトランタでウェイモアプリを立ち上げる意向であることをウーバーに通知した。これにより、過去3年間これら2つの都市でウェイモのロボタクシーがウーバーアプリ経由でのみ利用可能だった独占契約が終了する。
ウェイモのロボタクシーは、どのくらいの期間ウーバーのプラットフォームで利用できますか？
ウーバーによると、数百台のウェイモのロボタクシーは、既存契約の期間である少なくとも2028年5月までは、ウーバー上で利用可能な状態にとどまる。
