As vendas internacionais da BYD aumentaram 94,7%, e as entregas estimadas de veículos elétricos puros no segundo trimestre superam a Tesla.

A BYD (01211-HK) anunciou duas notícias importantes a 1 de julho: o conselheiro especial para a Europa, Alfredo Altavilla, revelou na Conferência Automóvel Europa da Reuters que a empresa está prestes a finalizar a aquisição de uma segunda fábrica automóvel já existente na Europa, com a localização a ser definida entre Espanha ou França; nesse mesmo dia, os dados de vendas mostraram que a BYD entregou 557.090 veículos elétricos a bateria (BEV) a nível global no segundo trimestre de 2026, superando a estimativa de mercado da Tesla.

Processo de seleção da segunda fábrica europeia: Espanha e França como principais candidatas

Alfredo Altavilla afirmou na Conferência Automóvel Europa da Reuters que a BYD está a avaliar a entrada na produção europeia através da aquisição de fábricas existentes (Brownfield Investment), em vez de construir novas unidades de raiz, para encurtar os prazos e iniciar a produção mais rapidamente. Atualmente, Espanha e França são os locais com maior potencial, tendo já duas equipas visitado diferentes locais para avaliação presencial, estando a decisão final «bastante próxima».

Altavilla salientou que a competitividade das fábricas alemãs é relativamente mais fraca, agravada pela subutilização da capacidade produtiva local, o que reduz o seu atrativo. Esta seleção centra-se na aquisição de instalações já existentes, no contexto da política «Fabricado na Europa» da União Europeia, que incentiva a produção local de veículos.

Dados de vendas da BYD no 2.º trimestre e em junho: vendas no estrangeiro crescem 94,7% face ao ano anterior, mercado chinês cai 22%

De acordo com os dados de vendas divulgados pela BYD a 1 de julho de 2026, os principais indicadores são os seguintes:

Entregas globais de BEV no 2.º trimestre: 557.090 unidades, superando a estimativa de mercado de cerca de 396.500 unidades da Tesla no mesmo período.

Vendas globais totais em junho: 403.472 unidades, um aumento homólogo de 5,5%, o segundo mês consecutivo de recuperação.

Vendas no estrangeiro em junho: 175.349 unidades, um aumento homólogo de 94,7%, representando cerca de 43% das vendas totais.

Vendas no mercado chinês em junho: queda de 22% face ao ano anterior, prolongando a tendência de descida desde maio de 2025.

Vendas acumuladas na Europa nos primeiros 5 meses do ano: ultrapassaram as 100 mil unidades, duplicando face ao período homólogo.

Vendas totais na Europa em 2025: perto de 188 mil unidades, um aumento homólogo de 270%.

Cenário competitivo dos construtores europeus: Volkswagen avalia despedir 100 mil trabalhadores

Na conferência, Altavilla afirmou que tentar impedir a entrada das marcas chinesas no mercado europeu «não faz qualquer sentido», defendendo que os construtores europeus devem focar-se em melhorar a sua própria competitividade; salientou que o recente anúncio de novos cortes de custos pela Volkswagen (Volkswagen) é o primeiro sinal real de que a indústria automóvel europeia tomou consciência da pressão concorrencial. Sob o impacto das tarifas da UE, do aumento dos custos de produção e da concorrência crescente das marcas chinesas, a Volkswagen está a avaliar o maior plano de reestruturação de sempre, com a possível dispensa de 100 mil trabalhadores e o fecho de 4 fábricas na Alemanha.

A Stellantis (STLA-US) está, por seu lado, a aumentar a capacidade das fábricas em Espanha e França através de joint ventures com a chinesa Dongfeng Motor (600006-CN) e a Leapmotor (09863-HK). Altavilla criticou a ideia, defendida por alguns setores na Europa, de que os construtores chineses estariam dispostos a partilhar as suas tecnologias mais avançadas detendo apenas uma participação minoritária, classificando-a de «pouco realista» e sublinhando que o atual contexto é de concorrência intensa, não de cooperação.

Perguntas frequentes

Em que país europeu planeia a BYD estabelecer a segunda fábrica?

De acordo com a declaração pública de Alfredo Altavilla, conselheiro especial para a Europa da BYD, na Conferência Automóvel Europa da Reuters a 1 de julho de 2026, Espanha e França são os locais com maior potencial, com duas equipas de avaliação a concluírem visitas ao terreno; a decisão final dependerá do anúncio oficial da empresa.

Qual foi o número de entregas globais de BEV da BYD no 2.º trimestre e qual a diferença para a Tesla?

Segundo os dados divulgados pela BYD a 1 de julho de 2026, as entregas globais de BEV no 2.º trimestre atingiram as 557.090 unidades; a estimativa de mercado para as entregas da Tesla no mesmo período é de cerca de 396.500 unidades; os dados oficiais da Tesla para o 2.º trimestre dependerão do seu comunicado formal.

Que mercados estão a impulsionar o crescimento das vendas no estrangeiro da BYD?

De acordo com os dados de vendas de junho divulgados pela BYD a 1 de julho de 2026, as vendas no estrangeiro cresceram 94,7% face ao ano anterior, para 175.349 unidades, representando cerca de 43% das vendas totais, tornando-se o principal pilar para compensar a queda de 22% no mercado chinês; na Europa, as vendas acumuladas nos primeiros 5 meses ultrapassaram as 100 mil unidades, duplicando face ao período homólogo, sendo uma das regiões de crescimento mais rápido no exterior.